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1966年Ford曾經以當時的GT40賽車成功奪下24 Hours of Le Mans冠軍，並以1、2、3名的優異成績擊敗主要競爭對手Ferrari，並就此開啟Ford GT的傳奇賽車歷史。而在50年後的當代、Ford終於成功在2016年24 Hours of Le Mans延續輝煌紀錄，以全新Ford GT囊括1、3、4名的優異成績，正式宣告Ford GT將強勢回歸頂尖賽車運動。

伴隨著2016年24 Hours of Le Mans GTE Pro組別的優勝成績，如今Ford正式宣佈將以GT賽車投入未來的FIA WEC世界耐久錦標賽與IMSA北美跑車錦標賽，並直到2019年為止延續與Chip Ganassi Racing車隊的良好合作關係，期望能以結合車隊豐富參賽經驗以及GT賽車強悍實力在未來贏得更多亮眼的賽事成績。

持續參與國際頂尖賽事除了能帶動品牌形象、發揚Ford Performance高性能品牌之外，更重要的是能在競爭激烈的賽場環境下持續推進引擎動力、空氣力學與輕量化材質的運用，不僅將有機會讓Ford在賽場上跑得更快，相關技術在未來也能夠轉移至市售車型，帶給消費者更為輕量化、高效率的新世代車款。

舉例來說當前Ford GT賽車所採用的3.5L V6 EcoBoost缸內直噴渦輪增壓引擎，便與市售車款採用相同基礎研發，因此未來在WEC耐久錦標賽上所獲得的珍貴數據與開發經驗，勢必將能用於市售車款進而提升引擎耐久度與動力輸出表現，讓Ford市售車款得以持續精進，具備如同賽場上一般令人驚艷的性能水準。

對於一家定位在國民品牌的車廠願意投入高昂代價參與頂尖賽事，身為汽車媒體從業人員的我們可說是樂見其成，撇開後續Ford是否能大量導入賽車科技至市售領域不談，光看Ford橢圓廠徽在賽場上超越Ferrari、Aston Martin、Porsche等超跑品牌就已是話題性十足了。

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